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最新消息，
在台北市有騎卡打掐的朋友棉，
愛茲意喔～
台北市腳踏車違規今起勸導 九月正式開罰
台北市政府交通局今天表示，鑑於腳踏車使用情形逐年增加，事故卻層出不窮，近兩年即造成一千八百零二人死傷，且有惡化跡象，因此將不再坐視腳踏車違規行為，自即日起，將加強闖紅燈等四項腳踏車較嚴重違規行為的勸導作業，並將於九月正式開罰，以確保腳踏車駕駛人安全。
北市警局交通大隊大隊長陳銘政表示，從今天開始為期兩個月的勸導期，如有腳踏車駕駛人出現騎乘腳踏車闖紅燈、穿越快車道、行駛快車道、逆向行駛（不含騎樓、人行道）等四項嚴重違規行為，警方將開出勸導單，要求駕駛人簽收。九月份開罰，預計違規者將收到新台幣三百到六百元的罰單。
他也指出，市警局已規劃於今天下午二時至五時，動員所屬分局、交通分隊警力於轄內易有腳踏車違規路段五十六處，執行腳踏車違規同步勸導勤務。
此外，陳銘政強調，腳踏車事故絕非腳踏車駕駛單方面的責任，因此警方將持續針對影響腳踏車行車安全的汽、機車其他違規行為，如違反號誌管制、違反標誌標線、未依規定轉彎等列為取締重點項目，以維護腳踏車行車安全。
北市交通局長羅孝賢則說，對腳踏車違規開罰依法有據，也不受駕駛人有無汽機車駕照影響；原本腳踏車屬於慢車，交通違規行為本就該罰，只是過去警方可能未列重點取締，但台北市目前腳踏車行駛頻率、數量越來越高，實有必要針對重大違規行為進行規範。
此外，市警局預定自九月一日日起針對腳踏車上述四項重點違規執行取締，因此呼籲腳踏車駕駛人應在劃設之慢車道上靠右順序行駛，在未劃設慢車道道路應靠右側路邊行駛，切勿闖紅燈、穿越快車道、行駛快車道、逆向行駛，遵守交通規則，攜手共創優質交通環境。
其實馬克桑剛看到這新聞還滿生氣的，
碼的市政府在搞屁啊，
繼機車停車格收費後又一代表作：取締腳踏車嗎？
腳踏車道連要鋪在哪都不知道就要來取締，
市府缺錢缺成這樣嗎？
套一句史帝田鐵的話：壞龍斌！！
$#&*&^%##%$^*&%^&
一陣激情亂罵後，
仔細再看了看新聞，
其實，好像，也是有那麼幾分道理說…. 
馬路上有汽車機車互相爭道已經夠危險了，
要是路肩再來一輛腳踏車，那不更天下大亂；
人行道上有行人、路邊攤和亂停的機車已經夠幹了，
前面再擠來一個不識相的阿弟仔騎卡打掐硬要過，
三字經都要出口啦～ >.<
腳踏車有輪子，基本上也算是運輸工具的一種，
要說沒有危險性….其實也是很硬凹，
很多人隨便都可以騎到 40 KM/H 以上，
路上不遵守交通規則的人更是比比皆是；
人行道、騎樓常常可以見到腳踏車騎士的蹤影，
在馬路上和汽車爭道的也不是沒有，
是該有些規範來約束一下腳踏車騎士～
之前馬克桑曾經感嘆過，
以台灣單車發展的水準，
早已是世界一流的地位，
但政府沒好好利用，可惜了～ → 台灣的好，卡打掐最知道
偏偏在大環境的硬體設施未竟完善之前，
偏偏在大環境的硬體設施未竟完善之前，
政府又先以嚴懲代替獎勵，也難怪馬克桑會在第一時間先罵再說。
但換個角度想，
台灣的腳踏車騎士們，我們準備好了嗎？
在英國或者歐洲，
雖然政府建置完善的腳踏車專用道，
但對於騎士的約束其實並不少，
比較不一樣的，
只是在騎士本身的心態問題。
(↑阿姆斯特丹的腳踏車專用道)
台灣有太多高檔到不行的腳踏車，
台灣有太多高檔到不行的腳踏車，
義大利四王一后鋼管跑車隨處可見，
但卻缺乏一樣高檔的「騎士道德」。
有多少人在人行道上會下車用牽的？
有多少人會注意巷道的標示避免逆向？
甚至有多少人在過馬路時根本不遵守交通號誌？
姑且不論政府在硬體設施上的建置不足或者根本無心，
但很多觀念是可以從小地方做起，從自己做起的。
在咒罵政府的同時，
馬克桑希望和大家一起反省，
提升卡打掐水準，有了正確的觀念，
規範，其實也是可以備而不用的。
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