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隨著馬克嫂的小紅脫手，
再加上她卸貨的日期逼近，
馬克桑騎車的時間已經越來越少
現在簡直已經成了專職的孤單週末騎士。
只有每個禮拜六日早上趁著馬克嫂還在睡眼迷濛時去騎個兩小時過過癮
要兩小時左右來回，又要山路
那當然非北宜或烏來莫屬啦
是的
這兩條路線就是近幾個月來馬克桑最常跑的路線；
多半都是七點出發九點回家
然後開始接下來的週末計畫
本週還是跑北宜
只不過今回是首次上卡
不知道時間上會不會進步一些？
羅斯福路接北新路這一段是熟到不能再熟的路線
路也是爛到不能再爛；
過新店捷運站後的小爬坡這回試著抽車直上
果然卡踏的效率比起一般踏板好一些
抽車比較不會累且撐久一點(該不會只有這一段這樣...)
順順騎一路往上
有了卡踏的加持感覺踩踏輕快不少
提拉的節奏也慢慢熟悉
這就是所謂的吹含吸舔摳嗎？！
呃.....是踩踏提拉.....
在國史館前按下碼表
想試試穿上卡踏到底能進步多少
一路上遇到非常多車友
有一家子來的
有車友約騎的
更多的是專業騎級車友
就這樣維持一貫的高迴轉速從你身旁擦身而過
望著他的背影
我只剩喘氣
可是我的碼表上已經是15了ㄟ >.<
數著熟悉的轉彎處去計算抵達最高點的時間
八點半的海倫咖啡已經聚集了很多車友
沒有時間也不想進去消費
把車就靠到門口欄杆坐在地上休息
一方面緩和心跳和雙腿
順便也欣賞各車友蒐羅至各地的高級車款
騎車至今，
發現路線的難度決定車款的價位和稀有度
舉例來說，
烏來兩上兩下的入門路線，
在烏來停車場聚集的多半會是登山車或者入門公路車款
休閒騎的最多；
北宜雖然是緩坡，
但因為路線長，又位在小格頭、坪林往礁溪等地的交通要道上
就成了許多專業車友群聚之處
尤其最高點的海倫咖啡剛好提供車友休息LDS之處
在這裡看到的都是動輒十萬以上的高檔車
其中更不乏一王四后的經典義大利車或者訂製車架
▲這些傢伙們都特地騎好車上北宜獻寶...
ㄟ...裡頭那個穿紅十字車衣的，
你是華山派的吧？ XD
▲有誰猜得出這個梗哪來的？嘿嘿...
▲有誰猜得出這個梗哪來的？嘿嘿...
看了看碼表，
有沒穿卡踏在時間上根本沒差
只是「感覺」好像變快了
不過疲累程度和雙腳用力的位置倒是不一樣，
至少現在抽筋是抽大腿不是抽小腿.... ← 這樣該高興？
可能多練練會有所進步也不一定
PS:圖片來自這裡
PS:圖片來自這裡
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