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很多在台北的捷運族，
對於搭乘電扶梯的觀念早就已經是右側站立左側通行，
但以下這一則報導，
卻要推翻大多數人的通行習慣。
在台北捷運站搭電扶梯，如果你還習慣催促站左側的民眾「借過」，甚至暗自嫌棄對方「不懂規矩」，你就落伍了！
其實，台北捷運公司在三年前已推翻過去提倡的「右側站立、左側通行」捷運文化，這項深植百萬人次捷運族心中的電扶梯通行文化，已悄悄被「緊握扶手，站穩踏階」的電扶梯新安全禮儀所取代。
捷運公司三年來僅宣導新電扶梯站穩政策，卻未告知搭乘電扶梯不宜再「右側站立、左側通行」，新捷運族陸續增加，捷運新舊旅客因電扶梯左側通行爭議的衝突，成了捷運族的「新衝突文化」，每天在捷運站上演。
事實上，北捷因民國八十九年旅客載運量激增，當時為了讓捷運旅客進出站的動線更加順暢，捷運公司開始密集宣傳，站務人員在電扶梯旁手持大聲公，強力宣導「右側站立，左側通行」的觀念，這項文化已深植大台北民眾心中。
不過，三年前的跨年夜發生捷運電扶梯因旅客跌倒掀頭皮意外後，捷運重新檢討站區內電扶梯的安全政策，認為在電扶梯上跑動易造成危險，因此不再宣導「讓左側淨空」。至於新的搭乘電扶梯禮儀規範，是搭電扶梯不分左右側都應站穩踏階，但很多旅客早已習慣左側通行，以致常發生旅客間因左側被人「擋路」而起口角，甚至發生旅客硬推左側不讓路者。
交大運輸研究所榮譽教授藍武王則表示，電扶梯右側負載過重易造成損壞，旅客要快速通行應多利用樓梯而非電扶梯，但捷運公司應加強宣導並解釋清楚，讓旅客都瞭解現行規定。
北捷同意加強宣導
捷運公司人員私下則透露，這三年電扶梯的意外事故，大多發生在一直規範只能「站立」的右側，反而是按舊有規範不斷快速通行的左側，事故發生機會較低，但禮儀規範已經做調整，因此未積極處理左側通行引起旅客間爭執的現象。
台北捷運公司副總經理趙雄飛坦言，由於旅客習慣已經建立，雖不鼓勵旅客搭電扶梯左側通行，也未特別宣導，未來將會針對電扶梯規範再做檢討改善，並加強宣導。
這則新聞說真的還真讓馬克桑驚訝，
因為這個改變應該是最顯著的政策退步吧？
因噎廢食的最佳代表莫此為甚！
當初掀頭皮事件的發生有太多原因，
乘客一時湧入過多導致推擠跌倒，
這樣的情況根本不應該當成常例來檢討，
甚至成為變更政策規範
捷運公司再宣布這個消息，或者決定取消原有方式之前，
真該好好想想再做。
依照馬克桑的經驗，
原有所謂「右側站立、左側通行」的規範確實造成不少方便，
尤其人多又趕時間的時候，
學者所謂使用樓梯上下根本就是不可能的事情，
我嚴重懷疑他沒有在上下班時間在捷運台北車站走動過，
不然怎會說出如此沒邏輯的話？
樓梯？拜託，人已經多到爆炸，
那能讓你在那邊借過借過？
何況走樓梯的人不代表都是趕時間的人，
有人偏偏就是想走樓梯，
也偏偏想慢慢走樓梯，
如果剛好塞在這種人後面，
你怎麼趕？
電扶梯至少會有規律的速度移動，
當可以選擇站著不動直接往上，
或者從固定的左側順著移動速度往上走，
都能夠有效增加移動速度，
何況當限制左側為移動動線的時候，
擁塞的機率便會降低，
除非因為人數過多，
不過如果真的遇上人數過多，
那也沒什麼好趕的了…
總之，
類似這次捷運公司的無腦政策更改，
馬克桑身為納稅義務人是希望他不要再愚蠢了，
這種用膝蓋想也知道根本不合邏輯的決定，
還是趕緊低調的當作沒事發生，
繼續宣導「右側站立，左側通行」吧～
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